2015年成都地铁里程将达150公里滚筒筛

2015年成都地铁里程将达150公里

来自成都晚报成都地铁副总经理、总工程师于波为我们展现了一幅蓝图：到2015年，成都将建成运营约150公里的地铁线路，日均客运量将达到200万人次左右，居民基本实现按预定时间计划出行。　　今天的麻烦是为了明天的方便！这句出现在地铁施工围挡上的宣传语，对每一位市民而言都熟悉不过。今年以来，成都地铁迎来了多线建设的高峰期，不可避免地暂时影响了道路通行能力。但昨日，成都地铁副总经理、总工程师于波为我们展现了一幅蓝图：到2015年，成都将建成运营约150公里的地铁线路，日均客运量将达到200万人次左右，居民基本实现按预定时间计划出行。

迫在眉睫的现状　地铁里程和规模都落后于其他城市

在成都地铁办公楼，于波手中一份《国内部分城市地铁建设和运营情况表》让他眉头紧锁。从这份统计数据来看，在国内11个统计城市中，地铁总运营规模为1513.2公里，而成都地铁运营线路只有1条，仅18.5公里，居第10位；11个城市的地铁在建总规模1252.8公里，成都在建67.3公里，居第8位。

尽管目前成都地铁迎来了多线建设的高峰期，但无论是运营里程还是建设规模都远远落后于国内其他城市。于波告诉记者，成都市地铁建设规划2005年才获国家批复，地铁建设起步较晚，严重滞后于交通需求，属于典型的追随型建设，影响了以地铁为骨干的公交体系的形成速度。

要缓解成都的交通压力，必须加快地铁建设速度。于波分析称，为了尽快推进成都市以地铁为骨干的城市公共交通体系的形成，尽快使成都市城市交通走向良性循环，需加快地铁建设，这不仅是成都市委、市政府交通先行战略的具体践行，更是广大成都市民的迫切愿望。因此，近两年必须加快地铁建设速度，以尽快成网。

参考异地的施工　顾及道路压力平均每年建20公里

每个城市在开工建设第一条地铁后，都会在相对较短的时间内经历地铁建设高速期，以尽快使地铁形成网络化运营，特别是举办大型体育赛事和大型会议、活动的城市更是如此。据于波介绍，地铁建设高峰期一般为5年左右，这段时期必将对交通带来较大影响，如2008年北京奥运会、2010年广州亚运会等，举办城市均在短时间内加快了地铁建设速度，以应对大型运动会带来的客流冲击。

北京平均每年地铁建设约44.5公里、上海平均每年建设约60公里、广州平均每年建设约30公里……而成都地铁，1号线平均每年的建设规模约9公里、2015年建成运营150公里后，平均每年也仅有20公里左右。于波表示，虽然我市目前加快了地铁建设进度，进入了地铁建设的高峰时期，但建设速度仍低于国内部分城市高峰时期的建设速度，这是因为我们在制定建设计划时，充分考虑了成都市中心城区的道路交通承受能力，不是为了追求速度而不顾一切地快上蛮干。

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